在2014年日内瓦车展上，奔驰发布了唯雅诺的接班人——“V级车”，与奔驰C级车轿车相似的外观和内饰设计让人眼前一亮，可以看到这台尺寸巨大的MPV也开始进化的更加精致时尚了。

今年初，福建奔驰国产V级车来到了我们身边，它的售价是48.90万-61.80万元，原汁原味的外观、内饰设计，比S级还要舒服的第二排座椅，以及兼顾了动力和油耗的2.0T发动机是它的亮点所在。

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常言道：“耳听为虚，眼见为实。”为了证实福建奔驰国产V级车确如以上所述的那般令人惊叹，福建奔驰特别邀请易车网的小编来一试究竟。秉持着亲眼所见，亲身尝试的理念，易车网的小编给出了一份详尽的测评报告。今天就让我们随着他们的脚步来探寻福建奔驰V级车的强大竞争力吧。

测评步骤一：由内而外，仔细瞧一瞧

Point1. 外观

——采用奔驰全新家族化设计

V级车采用了奔驰全新的家族化设计，它的前脸一定会让大部分人看起来觉得熟悉，你能从它身上找到C级车和S级轿车的元素，全新的变化让主打商务MPV市场的V级车看起来不再那么刻板了。

Point2. 内饰

——看起来就像“大号C级车”

Point3. 配置——高科技配置丰富 标配自动泊车系统

除了外形与内饰的诸多优点之外，V级车的配置也是直击消费者的内心。丰富多彩的高科技配置不仅让驾乘感受更上一层楼，也让驾驶过程变得更加令人安心于放心。

测评步骤二：性能测试，亲身试一试

Point1.驾驶感受

——开起来像轿车 悬挂调校硬朗

福建奔驰V级车全系搭载了2.0T发动机，最大功率为155kW/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1250-4000rpm，与奔驰GLC使用了一样的发动机，就账面参数来说，优于迈特威的2.0TSI发动机，相较于埃尔法的3.5L V6而言，功率逊色不少，扭矩则小胜一筹。

2.0T发动机的扭矩与迈特威相同，领先埃尔法，不过后者使用3.5L V6动力，功率更高。

Point2.性能测试

——动力够用，刹车成绩不逊于轿车

0-100km/h加速测试

考虑到V260的MPV定位，以及接近2.5吨的自重，因此0-100km/h加速测试10.1s的成绩我个人觉得也算是很不错了，这个成绩与目前市面上的大部分轿车产品相当，就城市驾驶来说，虽然谈不上动力澎湃，但是也不会让人觉得没劲。

100km/h制动测试

在制动测试环节中，V260的最短制动距离是38.17m，也算是足够出色的成绩了，对于一辆自重这么大的MPV来说，笔者个人觉得已经没什么可以挑剔的了，它的表现比很多身材小巧的紧凑级轿车还要棒。

实测油耗11.3L/100km

经过接近120km的城市拥堵和高速公路测试后，V260的实测油耗是11.3L/100km，考虑到它的自重而言，这是一个完全可以令人接受的成绩，如果你身处不那么堵车的地区，它的油耗肯定还能再低一些，我个人觉得稳定在10L/100km左右的水平不成问题。最后，就油耗表现来说，在相同的路况中V 260应该与迈特威差不多，肯定比采用3.5L V6发动机的埃尔法省油。

总结：奔驰标志吸引人 后排座椅舒适度高

V级车最吸引人的地方在哪里？我想还是奔驰的品牌影响力，这是它领先于大众迈特威和丰田埃尔法的地方，除此之外吸引人的还有价格，V级车的售价是48.90万-61.80万元，虽然比售价41.88万-54.98万元的迈特威略贵一些，但是又比61.78万-81.40万元的埃尔法便宜得多。

除此之外，还要顺便说说的是整体配置水平，V级车拥有埃尔法所不具备的自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助等时下流行的高科技配置，这是领先的地方，同时在自身品牌更被国人认可的前提下，整车售价也比埃尔法便宜的多，性价比要好得多。