具备头等舱的地面游览不绝是一种身份方位的标志。获得顶级安逸安定的显贵待遇，恰是那些与众差异的公司决定筹划者们所看中的。奔驰作为奢华汽车的模范，其高端MPV商品从1996年V-class 开始展开，直道2003年奔跑Viano的面世，着重高端体会和商用多屈服性不绝是奔跑MPV不绝按照的理念，而唯雅诺将安定性和有用精神美满地联络在一起。

从欧洲大陆上的商务车销量冠军到我国进口的“移动的总裁单位”，今天的国产梅赛德斯-奔驰唯雅诺，以其特有的气质展平常咱们面前目今。他悠扬、内敛且充满着一种文质彬彬的力量，他学贯中西且铸就了气宇轩昂的气势派头。他是一名内含中华五千年交际本事，外显全球化计谋博广胸怀的交际家，与我国新一代的公司家灵犀共通。所以，他有了全新的定位——梅赛德斯-奔驰交际级MPV。高端MPV标杆商品

奔驰的品牌魅力加之不错的车型，现已凸显了较高的性价比。国内阛阓上，高端MPV阛阓平常尚未第二家国产版车型，而进口车型报价平常在60万以上，奔驰高端商务车的国产无疑是抢了先机。福建戴姆勒筹划在2010岁尾前在世界实现42家经销店制造并开始正式经营。平常绝大部分经销店汇合在我国沿海、要地本地茂盛的一、二线都邑。在2011年内一共将有54家经销商经营，到2014岁尾中止在我国筹划将有77家经销商。跟着福建戴姆勒下线商品的履行并垂垂招引更多的埋伏公司、私家客户，经销商收集也将跟着客户集团的扩大垂垂深入，连续开拓我国具备阛阓后劲的二、三线都邑的经销商收集，实现干练、妥善的多地域、确定例格相联络的经销商收集。陪同着国产化率进一步加大，信任维亚诺的性价比会更招惹人洽购，而这一级其余MPV阛阓竞争也将由此加重，看来奔跑的竞争对手们得抓紧了。

在平安设备方面，奔跑公司做到了天公地道，唯雅诺、威霆均标配了Adaptive ESP静态电子坚固措施，既搜罗ABS防抱逝世制动系统、ASR加快防滑操控、BAS制动赞助系统在内的尺度屈服，一起全体进级，在此基础上增加了RMI侧翻干预、ROM侧翻加重、LAC载荷自顺应操控、EUC拓展转向短缺操控、CBC高速转向制动操控等屈服，这在同级别车中是绝无仅有的。一起，两款车均选用了四轮碟刹，驾驭座和副驾驭座均设备了双气囊让驾驭更平安宁神。

唯雅诺的悬架办法是前麦佛逊自力悬架，而后悬架则选用了连杆支柱式自力悬架。没有选用进口版的气氛吊挂是为了降低本钱。实践乘坐感到所表现进去的仍然是德系车不绝的丰硕健康，耐心一切。使较高的车身过弯时能够供给极好的支撑。
国产唯雅诺刹车系统阻尼和脚感出色行程偏长，前段踩下来车辆只要眇小反应，以作为眇小加快应用，后半段陪同着线性特征，刹车力度进一步增强，给人以满足的自信心。这么的筹划实践是充分思考了作为MPV车型，后排乘客的安定性很紧张，稍稍降低刹车灵活度不至于让后排的VIP们颔首哈腰。

在车内置物空间无所不在，显得极其有用，体型巨大的唯雅诺有着禀赋的优势，车内随处可见的储物槽为行车供给了极大的便利，并且唯雅诺对于后排乘客的照顾也异常周全，相同设有杯架和大容储备物空间。唱工的程度虽然没有到达奔跑汽车那样的程度，但也是使人信服的。

车载主动分区空调除前排可自力操控之外，第二排的右边上方相同筹划了温度、风量和auto办法操控的独顿时区，并且在每排座椅的阁上面还都设备了活动出风口，调理视点、风量需要能够根据自个控制。

设备上，而高高在上的驾驭座椅合作上稍微有些挺拔的方向盘视点，营造出差异于汽车的驾驭感到，空折衷声音屈服基础上出手可及，把持按钮很大，款式直观，车箱灯火操控、座椅加热或是多屈服浮现屏的内容切换等等都很俭朴上手。声音系统规整的数字键将音频媒体与车载通信系统差异开来，接听德律风的按钮汇合到一个圆形区，而作为商务MPV不具备导航屈服真实是说不过去。
驾驭者和前排乘坐者的面前目今是一副范例的MPV式筹划筹划，外面台的规一致连了外面消沉、内敛的天性，唱工与用料体略拙劣于奔跑汽车，国产版别的配色变为上深下浅并加之桃木装潢来过渡。又细又大的真皮方向盘手感不是极好，开惯了汽车的人照样有些不顺应。
唯雅诺轴距3200mm，车内高1338mm，宽1630mm，是同级车中最坦荡的，真正让乘坐的宾客有种倍受敬服的感触。更值得一提的是，唯雅诺还设备三天窗筹划，类似玻璃车顶，车内采光通透明亮，此间榜首、二天窗可调理，第三天窗坚固，是同级车中独一一款三天窗筹划。

在唯雅诺的车箱里，乘坐者才是筹划者留意的要点，他们能异常好地体会它的安定性和它不相高低的空间感。无论是车内可折叠的工作桌，照样丰硕的置物空间，抑或多元化的照明设置设备安排和后排座椅调理时的迅速性，都使得他们能够随便地在车内享受生计。
车内共计有六个座位，乘坐者在这些颠末全心筹划的座位上能体会到极高的安定感，座椅上的平安带与座椅连为一体，并配有扶手。在中间一排乘坐的人既能够面朝前线的道路，也能够回身面对面地与第三排乘客互换，为他们批驳某个论题时带来更换和的感到。虽然这些座椅能够活动也能够移动，但它们给车子带来的其实不是一款正宗单厢车那样的调理性，紧张缘由是因为座椅本身诟谇常沉重的(每一个座椅的品质到达了40公斤)。
唯雅诺力图创新的共同，汽车化的经典天性完全融入了流线型外面傍边，既对立了商务显贵感，又表现出汽车化的活力渴望。细细品味它的车身每一处细节，从车头部的全通明灯罩的一体化大灯，电动电热后视镜带内嵌式转向灯，方位较低的车体同色前保险杠；从大灯到B柱与倡导机罩到风挡的两条车头侧面线条。这些筹划元素正在向梅赛德斯-奔跑宗族汽车系列的经典天性接近，而镀铬前横隔栅中醒筹划星徽标志，车身阁上面辅以纵贯先后的双腰线，和特别为我国特地筹划的5幅17寸轻质合金轮圈轮毂，合作固特异225/55 R17静音轮胎，将奔跑特有的严格和显贵感美满表白。

唯雅诺连续了奔跑车内饰所特有优良的唱工与公平的筹划。国产版别的座椅选用了阿尔卑斯小牛皮，色彩根据国人兴致变得更浅，一起为了削减长途游览的疲惫，座椅干系于同级其余商务MPV更具支撑性。为了增加驾乘者的安定性，唯雅诺根据人体工程学筹划的正副驾驭座，可颠末电动调理钮对于性地对座椅禁止先后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调理，并可智能回想三种坐姿，让驾驭者随时坐拥最安定的驾驭姿态。
车身阁上面的三部分车窗玻璃面积广阔而平均，并完全粉饰包围了B柱和C柱而尾部筹划天性方向健康，两边笔直的一体式后车灯将D柱完全围住，朴直的尾门及广阔的车窗组成为了后部光显特征。一起思考到目的客户的用车特征，车侧窗选用了透光率18%玄色玻璃，除具备防紫外线屈服外，愈增强了车内私密性。而纵贯车顶部的行李架与89度角上掀式后门也使装送行李更加便利。
4993mm1901mm1875mm的车身尺度，3200mm的长轴距令唯雅诺在竞争对手中足以自信的浮现自个的好身板，相同的7座车型，空间优势无穷。唯雅诺的车身集团还添进了更多奢华的视觉因素。

对于高端商务MPV，其用处紧张是招待客户、进步公司抽象和紧张宾客接送，是以车的集团气质对于这么的车型至关紧张。梅赛德斯-奔跑交际级MPV唯雅诺的筹划均以简洁天性为主，长椭圆形的中间进气口与水点外形的前大灯都与老款奔跑ML千篇一律，用平常的目光来看它现已不新潮了，不过一款走妥善路子的MPV车型造型寿数平常都对比长，与平常阛阓上的竞争对手对比，唯雅诺的外形筹划仍然经典。　　咱们今天所体会的恰是奔驰MPV顶级车型唯雅诺的国产版别，该车由福建戴姆勒工厂临盆，国产化率到达40%，关键部位的倡导机变速箱全体为原装进口，在确保奔跑不绝的郑重品质和奢华品质的一起，奔驰唯雅诺为我国客户做出了篡改，在内饰和安定体会方面为我国客户量体裁衣，联络了很多调研反应主意而究竟定型，以求究竟实现出色的客户体会和口碑，2010年4月23日福建戴姆勒国产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆正式亮相北京车展今后，标志着奔跑全体吹响进入高端MPV阛阓的号角。新工厂的完工投产、新商品的下线浮现，掀开微妙面纱的唯雅诺、威霆在各自的细分阛阓中特别惹人瞩目。